VSEB-H采用创新的T-core预成型+扁平绕匝底部引线+热压工艺。与传统的电感产品相比，该系列产品线圈尾线直接引出底端做电极无需焊接，解决了传统电感开路失效风险，降低了短路风险。产品采用了低损耗磁芯材料和热压一体成型工艺，使得产品具有低损耗、高可靠性、耐高温等优秀电气性能。

该系列产品目前涵盖了04/05/06/07/08系列，电感值0.47~22μH，饱和电流5.60~18.20A。

图1  VSEB-H产品图

表1：产品外观与尺寸

VSEB-H系列可广泛应用于以下汽车电子领域：

• 辅助驾驶系统（ADAS）

• 信息娱乐

• 远程监控（T-BOX）

• 车载充电机（OBC）

• LED驱动

• 各种DC/DC转换器电源模块

  
  

图2 DC/DC转换器电源模块应用

VSEB-H系列特征如下:

• 磁屏蔽结构，高可靠性，应用温度范围宽：-55~+155℃

• T-core中柱磁芯，无线圈倾斜现象，可以获得更加稳定的结构和性能

• 热压一体成型技术，产品密度和本体强度更好

• 线圈尾线引出端电极设计，无需引线框焊接，完全避免开路风险

• 低损耗合金粉，超低DCR/ACR，优秀的饱和电流，电源转换效率高

• 底面电极结构，避免相邻器件之间短路风险，占用焊盘面积小，可实现高密度贴装 

产品优势：

VSEB-H系列采用低损耗合金粉和创新的生产工艺和结构设计，具有超低DCR/ACR，与传统电感相比，损耗下降30%~55%，极大提升了电源转换效率。具有高饱和电流、低损耗等特点。DCR、饱和电流、损耗趋势情况具体如下图：

图3 DCR趋势图

图4 饱和电流趋势图

图5 损耗趋势图

技术创新：

VSEB-H系列不仅具有优异的DCR特性、饱和、温升特性，还通过生产工艺及设计创新，解决了行业中普遍存在的产品内部开裂、线圈歪斜变形，短路及开路等技术难题。

1、T-core结构+热压一体成型工艺

T-core固定线圈防止在受压时线圈倾斜；采用热压一体成型技术，使得压力较传统冷压降低20%以上。有效解决产品内部开裂分层、线圈倾斜与变形问题。

2、底部电极结构

产品线圈后尾线经过T-core底部后折脚处理，将线圈与电极一体化，提高了产品的可靠性。另外，底部电极产品尺寸更小，降低整体封装尺⼨，提高贴装密度。

3、可实现更低的电阻

L-type电感产品侧⾯有⼀段电极，电阻约0.4~0.8mΩ。相对而言，VSEB-H Bottom电感仅电极电阻一项就小0.8~1.6mΩ。

4、实现更好的性能

a.扁平线绕组设计

Bottom电感采用扁线（长方形）卧绕设计，比L-tape型具有更高的铜线占积率，从而产生更好L值、饱和性能，且线圈层与层之间堆叠紧密不容易进去粉材大颗粒，从而降低短路风险。

b.无引线框架设计

Bottom电感采用无导线框设计，线圈大小不受导线框内切圆限制，从而可以有更大的线圈空间，提升产品饱和性能，降低线圈与引线框接触短路风险。

除了上述特点，VSEB-H系列电感还能在高温下（耐155℃高温，包含自身线圈发热）长期工作，热稳定性能出色，产品通过AEC-Q200各项信赖性测试。