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科达嘉 | 车规级电感器助力汽车车灯产品创新

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车灯是汽车最重要的零部件之一,随着LED照明技术的发展及性能的提升,以及汽车用户对车灯更安全照明环境的追求,汽车车灯在安全和体验方面都提供了更多功能。除了传统的照明作用,很多新车型的车灯系统还具备自动开启,高度和亮度自动调节,随动转向及远近光自动切换等功能,有效提升了驾驶体验与行车安全。


汽车车灯包括前照灯、雾灯、倒车灯等等,其中前大灯是汽车夜间行驶时非常重要的照明部件,汽车设计通常采用同一控制电路来驱动所有前大灯功能,例如:近光灯、远光灯、日间行车灯和弯道照明等。


LED车灯驱动电源DC-DC变换器的VRM电路中使用了很多功率电感。由于汽车电子复杂的应用环境,电感产品需要耐大电流、耐高低温、抗机械振动和冲击,并需要具备紧凑型设计、更低的损耗和更好的直流偏置特性等特征。


车灯驱动电源对电感的需求


  • 耐高低温汽车车灯电路板处于一个封闭的安装空间,散热条件不好。靠近车大灯部位温度很高,电感需能经受住高达100℃左右的高温考验,一些传统的卤素灯和氙气灯的工作温度会更高。另外,一些极寒地区的温度低于-40℃,电感还要能经受住低温环境的考验。


  • 耐大电流:汽车车灯的电子电路属于大功率设计方案,电感必须在高瞬态峰值电流情况下保持足够的电感值,以保障电路的正常工作。同时还需要长时间承受持续大电流输出,保持电感表面温升不超出规定值,这样可以避免因长期温度过高影响电感寿命或烧坏电感,造成车灯故障。


  • 低损耗:汽车车灯方案设计的工作频率相对较高,电感采用低损耗磁芯材质,能够有效降低高频磁芯损耗,减少车灯发热量,实现节能环保,提升输出效率。


  • 高可靠:汽车作为一种交通工具,在各种环境下运行都需要能保持良好的性能,如恶劣气候、高低温差、高振动等。因此对电子元器件使用的材料特性、产品结构、生产工艺等要求很高,电感产品不但要能抗冲击和抗机械振动,还要在高低温环境下保持良好的电气性能。

  • 抗干扰:车灯部位PCB板占用安装空间有限,元器件需要高密度安装,这必然导致各种电磁干扰问题出现。采用磁屏蔽结构设计可以提升电感的屏蔽效果,有效降低电磁干扰。


  • 小尺寸:汽车车灯功能的不断增多以及电子电路的集成化趋势,都对电子元器件的尺寸提出了需求,要能满足小体积、高密度安装需求。


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汽车LED灯驱动模块电感应用框图


车灯驱动电源电感解决方案


针对汽车车灯的应用需求,科达嘉与汽车电子工程师紧密合作,自主研发设计了耐高温、耐大电流、低损耗、高可靠的车规级一体成型电感VSHBVSHB-TVSABVSEB-H系列。


科达嘉车规级一体成型电感采用低损耗的合金粉末压铸成型,在同尺寸情况下具有功耗最小、直流阻抗最低的特点。合金粉芯具有高Bm值的优势,使得产品具有更加优秀的直流偏置能力。产品采用全磁屏蔽结构,抗电磁干扰能力强;线圈和磁芯紧密结合的特点可以有效避免噪音的发生,耐高强度机械冲击和振动。此外,小体积封装尺寸设计适合高密度安装。

科达嘉车规级一体成型电感均已通过AEC-Q200 Grade 0可靠性测试,有非常出色的可靠性,确保产品在复杂环境下长期稳定运行。


车规级一体成型电感VSHB系列


科达嘉车规级一体成型电感VSHB系列采用低损耗的合金粉末压铸而成,具有低损耗、高效率、应用频率宽等特点。工作温度为-55℃ ~ +155℃。


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车规级一体成型电感VSHB-T系列


科达嘉车规级一体成型电感VSHB-T系列采用冷热压两次成型工艺以及T-Core磁芯结构设计,有效降低磁芯损耗,减少短路风险。创新的T-core磁芯结构,电感线圈不易变形和倾斜,保证电感电气性能的可靠性及一致性。该系列产品工作温度范围为-55℃~+165℃,达到行业最高水平。


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车规级一体成型电感VSAB系列


车规级一体成型电感VSAB系列采用一体成型结构,超低蜂鸣噪音。特定混合粉材设计,耐电压能力突出。磁屏蔽结构,抗电磁干扰能力强。轻薄型设计可节省安装空间,适合高密度贴装。工作温度范围为-55℃~+155℃。


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车规级一体成型电感VSEB-H系


车规级一体成型电感VSEB-H系列采用热压一体成型工艺以及T-Core磁芯结构。具有低损耗、应用频率宽、高可靠性、高工作电流等特性。轻薄型设计,节省空间。工作温度范围为-55℃~+155℃。


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